自從台灣光復以後，台灣的鐵路也逐漸發達了起來，而糖業鐵路更是發達，糖廠利
用四通八達的鐵 路將甘蔗或是完成的糖運到有需要的地方，而五分車就是當時最常見的鐵路運輸工具。 五分車在西 元１９０７年正式上路囉！五分車成為偏遠地區的人們重要的交通工具，所以五分車不只是載糖的工具，更是人們的交通工具，所以小火車上也有買票，如果是天天都需要搭車的人也可以購買月票呢！而剪票用的剪子也成為每個人記憶中的一部分！早期的火車頭是蒸氣式的，但已經改用柴油引擎的火車頭了！
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| 月眉廠內〈觀光〉用車 站 |
加掛車廂 |
五分車的全盛時期
五分車的全盛時期，全省的運輸距離可是遠遠高過南北的縱貫鐵路，而且還是它的六倍呢！有些路段還會加掛車廂，這樣可以讓更多的人們搭乘，以便
人民使用。
五分車裡的玄機
運糖的火車雖然很小，但卻要跑很遠的路，所以良好的通訊設備也成為了不可或缺的
因素，有了這些良好的通訊設備，車上的人就可以更方便的聯絡各站，對小火車的運作有很大的幫助喔！
五分車遍佈的鄉鎮
有車頂的車廂為載運成糖的，而無車頂的車廂為載運甘蔗的。
五分車的營運時間：早上４點到晚上８點，一天兩趟。
五分車的位址大約就像蔗園的分布一樣，非常的廣曠，遍佈潭子、烏日、溪湖、月眉山、埔里…等地，範圍幾乎可以說是片佈了全中臺灣，可見糖業那時的興盛與繁華……由於利用鐵路來運輸蔗糖的成本太高，在民國６５年，糖廠便決定將原本的鐵路運輸改為公路運輸，一方面可以減低成本，另一方面也較方便。
五分車環繞著月眉糖廠
五分車原本是沿著月眉糖場跑的，現今糖廠旁的道路原本可都是鐵路呢！而有一道鐵路是繞進糖廠裡，在倉儲的旁邊也都會有鐵路經過，因為鐵路經過倉儲，可以方便將糖或其他的載運品放入倉儲內
保存。五分車的修復廠原本是在調度廠旁，當然囉！這裡也會有鐵路經過。在沒有製糖的時候，在過磅室旁可是有三、四百台的載運甘蔗的車停放在那呢！
五分車的Q＆A
Ｑ 為什麼五分車的車廂下除了刻有台糖的標誌，還刻有「林」、「湖」等的標誌
呢？
Ａ 刻有「林」的是代表這輛火車是由從大林來的火車；而刻有「湖」的則是從溪
湖來的；「新」則是代表新營；也有寫「月」的當然無疑的那就是代表月眉囉！
